Bulldozer TS160-3HW
Bulldozer TS160-3HW
● Katrangan
TS160-3 bulldozer punika semi-kaku dilereni soko tugas, drive langsung, pilot ngleksanakake kontrol.Bulldozer jinis trek sing dikontrol hidrolik kanthi kopling utama sing didorong jinis lenga, tetep aktif, shift lengan pasangan, transmisi dioperasikake mekanik rod pindho kanthi fungsi maju lima lan mundur papat shift.Kanthi kabin mewah, bagean tutup desain modern lan drive final sing dikuatake.Nampilake efisiensi produksi sing dhuwur, kemampuan lelungan sing luwih apik, operasi sing gampang.Iku performs kurang meksa lemah lan penak kanggo ndandani ing kurang biaya amarga struktur prasaja karo liwat trek jembaré lan 7 pcs saka rollers trek.Iku becik bulldozer digunakake ing lapangan lenga, tanduran pesisir, sistem lingkungan lan wilayah sloppy ect.
● Spesifikasi utama
Dozer: Miring
Bobot operasi (kalebu ripper) (Kg): 18860
Tekanan lemah (kalebu ripper) (KPa): 30,0
Ukuran track (mm): 2170
Gradient: 30/25
Min.lemah reresik (mm): 510
Kapasitas dozing (m): 7,5
Jembaré lading (mm): 4240
Maks.ambane ngeduk (mm): 430
Sakabèhé ukuran (mm): 552042403180
mesin
Tipe: Weichai WD10G178E25
Revolusi sing dirating (rpm): 1850
Daya flywheel (KW/HP): 121
Maks.torsi (Nm / rpm): 830/1100-1200
Konsumsi bahan bakar sing dirating (g/KWh): 210
Sistem undercarriage
Jinis: Trek iku wangun segitiga.
Sprocket wis munggah pangkat elastis digantung: 7
Jumlah rol trek (saben sisih): 2
Jarak (mm): 203.2
Jembare sepatu (mm): 950 utawa 1070
Gear 1 2nd 34th 5
Maju (Km/h) 0-2.7 0-3.7 0-5.4 0-7.6 0-11.0
Mundur (Km/h) 0-3.5 0-4.9 0-7.0 0-9.8
Ngleksanakake sistem hidrolik
Maks.tekanan sistem (MPa): 14
Jenis pompa: Pompa oli Gear
Sistem outputL/min: 243
Sistem nyopir
Kopling Utama: Biasane mbukak, jinis udan, kontrol booster hidrolik.
Transmisi: Biasane meshed drive gear heliks, shift lengan kopling lan operasi loro tuas, transmisi nduweni limang kecepatan maju lan papat kecepatan mundur.
Kopling setir: Cakram metalurgi tenaga minyak multi-disk sing dikompres dening musim semi.hydraulic dilakokno.
Kopling rem: Rem yaiku rem band ngambang rong arah sing dioperasikake pedal sikil mekanik.
Final drive: Drive final yaiku pengurangan kaping pindho kanthi gear spur lan sprocket segmen, sing disegel dening segel duo-cone.
